“¿Es necesaria y justificada la proliferación de adendas en los contratos de concesión?Las posiciones están encontradas, pero la llamada de atención ya está planteada ante una practica cada vez mas común en os contratos que suscribe el Estado.”

Antes de todo definamos el termino de adenda es una clausula adicional a un contrato, que es acordada entre ambas partes. Los especialistas consultados coinciden en afirmar que en tanto en el ámbito privado como el público, una adenda tiene por objetivo actualizar algunas condiciones bajo las cuales son firmados los contratos, de acuerdo con nuevos eventos que afecten la relación entre los contratantes.Al parecer los contratos ellos por las empresas no son tan limpias que digamos de que sirven que deán que la obra se realizara con un bajo presupuesto cuando mas adelante realizaran una renegociación pidiendo mas presupuesto.Solo en el sector transporte supera el 60% en renegociaciones. Otras empresas como la encargada de IIRSA afirma que el estado aprobó que después iban a hacer una renegociación ya que se hizo un estudio básico. Otro tema que abarca es “desde el primer día fue evidente que la oferta de LAP (Lima Airport Partners) no cuadraba”. Guasch sostiene que en esa época el ingreso del aeropuerto era de US$50 millones por año. Como el factor de competencia fue el porcentaje de regalías ofrecido al Estado (47%), a LAP le quedarían US$26 millones, que se reducían a solo US$4 millones de beneficio después de gastos operativos. “Pero el contrato estipulaba una inversión de US$1.200 millones.Marangunich saca a colación el decreto supremo 146-2008-EF, que prohíbe la celebración de adendas dentro de los 3 primeros años de las concesiones. Pero, nuevamente, las cifras de Ositrán dicen que el promedio actual de tiempo transcurrido entre la firma del contrato y el inicio de la renegociación es menor a 365 días.Como las adendas no son privativas de las concesiones en el sector transporte, sino que también son comunes en las de telecomunicaciones y energía, Osinergmin aclaró que “la firma y modificación de los contratos de concesión son de exclusiva responsabilidad del Ministerio de Energía y Minas; pero es también de su competencia la justificación o sustento de las variaciones”. En Osiptel explicaron que la misma política se aplica en su caso.

LA TASA A SU MEDIDA

“Los últimos movimientos del BCR han presionado y seguirán presionando al alza las tasas de interés activas que ofrecen los bancos, aunque no de manera uniforme ni para todos los jugadores del mercado. ¿A dónde van las tasas?”

Europa y EEUU en una crisis que al parecer no tendrá un buen final. La economía en el Perú se afectara o no con esto algunos dicen que no habrá impacto en el flujo de capitales de fuera mientras otros dicen que si sube el riesgo – país el costo en su conjunto habrá de elevarse.

Con todo esto el BCP ha alzado la tasa de interés este último mes y especulan que lo seguirán haciendo y han impactado en el costo del dinero para determinados sectores.

Y ahora nos preguntamos si seria bueno endeudarse y de que forma algunos gerentes dicen que si te endeudas a corto plazo en dólares, pero a largo plazo no.

Dicen que en estos últimos días es bueno endeudarse en dólares que incrementos bajos en el costo de los fondos no serán trasladados a los clientes sino asumidos por los bancos como reducción al margen.

Es bueno saber que ahora por hacer un depósito recibiremos un poco mas gracias a que subió la tasa de interés.

ARENAS MOVEDIZAS

"La situación laboral de la mujer ha evolucionado considerablemente en los últimos
35 años. Pero a pesar de que hoy existe un mayor número de ejecutivas,
aún persisten diferencias con respecto a la condición laboral de los hombres"

Es bueno ver que las mujeres ya no solo son de la casa sino que ahora ya tanbien quieren aportar con algo de dinero. Pero que mal que las empresas aun no valoran lo que ellas hacen, estas empresas deben de ver el desenvolvimiento de ellas y ver si su labor hace que la empresa salga adelante, la mujer ya rompio las barreras del machismo y ahora buscan como demostrarlo, es verdad que ellas son mas responsables que los hombres y deberian de ganar igual o mas, todo depende de que puesto ocupe en la empresa.

La maternidad no es excusa para decir que su desempeño disminuira al contrario creo que haria que su desempeño mejore ya que es consciente de que tiene mas deberes.

DUELO DE GIGANTES

Luego de varios tropezones, el concurso de concesion del Terminal Norte estaria despertando interees. En diciembre se sabra si el gobierno jugò bien sus cartas al apostar por un segundo operador top para el Callao.

Si bien todos los funcionarios que manejan nuestra empresas y parte de los recursos que tenemos solo lo hacen para llenarse los bolsillos y siempre tratan de vender a empresas extranjeras ahora si estas no la tendran facil ya que exigen mucho mas para ser operador de nuestros puertos comenzando por el principal requisito puesto por el gobierno, mover al menos 10 millones de TEU(contenedor de 20 pies) por año, esto hace que 8 empresas no puedan participar ya que no cumplen con los requisitos una de estas empresas son: Cosco, MSC y evergreeny a otras que si llegan a cumplir los requisitos.
Si bien es cierto los requisitos son demasiados comparados con otros creo que esta bien ya que el callao es el puerto mas importante del Perú ya que mueve mas de 1.1 millones de TEU al año y congrega el 87% de la carga de transbordo que llega a la region, entonces debemos de explotar nuestros recursos y asi llegaremos a progresar y ser una gran potencia